Sonda I

O Sonda I foi projetado para ser aplicado em estudos da alta atmosfera e se destinava a transportar cargas-úteis meteorológicas de 4,5 kg a 70 km de altitude. Esse foguete serviu, principalmente, como escola no campo de propelentes sólidos e outras tecnologias e para o desenvolvimento de foguetes de curto alcance.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 3,1 m
Diâmetro máximo: 0,127 m
Nº de estágios: 2
Massa Total: 59 kg
Massa da Carga-Útil: 4,5 kg
Apogeu: 70 km

Sonda II

A partir de 1966, o Sonda I evoluiu para o foguete monoestágio Sonda II, desenvolvido para transporte de cargas-úteis científicas e tecnológicas, de 20 Kg a 70 Kg, para experimentos na faixa de 50 Km a 100 Km de altitude, com inovações tecnológicas em relação ao Sonda I, como novas proteções térmicas, novos propelentes e eletrônica modernizada.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 4,534 m
Diâmetro máximo: 0,300 m
Nº de estágios: 1
Massa Total: 368 kg
Massa da Carga-Útil: 70 kg
Apogeu: 100 km

Sonda III

Em 1969, o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) iniciou o desenvolvimento do foguete biestágio Sonda III. Ele utiliza propelente sólido e é capaz de transportar cargas-úteis científicas e tecnológicas de 50 Kg a 150 Kg para experimentos na faixa de 200 Km a 650 Km de altitude.

Esse veículo recebeu, pela primeira vez, sistemas de instrumentação completo, de separação de estágios, de ignição para o segundo estágio, de teledestruição, de controle de altitude dos três eixos da carga-útil, de recuperação da carga no mar, além de muitos dispositivos eletrônicos. O primeiro protótipo voou em 26 de fevereiro de 1976.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 6,985 m
Diâmetro máximo: 0,557 m
Nº de estágios: 2
Massa Total: 1.548 kg
Massa da Carga-Útil: 150 kg
Apogeu: 650 km

Sonda IV

A partir de 1974, foram desenvolvidos foguetes equipados com sistemas de pilotagem automática, que levou ao projeto do foguete biestágio Sonda IV. Este utiliza propulsores carregados com propelente sólido, visando obter o domínio das tecnologias imprescindíveis para o desenvolvimento do Veículo Lançador de Satélites (VLS). O Sonda IV foi utilizado para o transporte de cargas-úteis científicas e tecnológicas de 300 Kg a 500 Kg para experimentos na faixa de 700 Km a 1000 Km de altitude.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 9,185 m
Diâmetro máximo: 1,000 m
Nº de estágios: 2
Massa Total: 6.917 kg
Massa da Carga-Útil: 500 kg
Apogeu: 1000 km

VS-30

Nos meados da década de 1980, começou o desenvolvimento, no Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), do foguete de sondagem monoestágio, o VS-30. Ele corresponde ao primeiro estágio do Sonda III. Este foguete pode efetuar missões com cargas-úteis científicas e tecnológicas de até 260 kg em trajetórias de 160 km de apogeu.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 7,428 m
Diâmetro máximo: 0,557 m
Nº de estágios: 1
Massa Total: 1.460 kg
Massa da Carga-Útil: 260 kg
Apogeu: 160 km

VS-40

Em 2 de abril de 1993, foi lançado, com sucesso, o foguete VS-40, com o objetivo de realizar teste do quarto estágio do Veículo Lançador de Satélites (VLS), em ambiente de vácuo. O veículo atingiu o apogeu com 950 km altitude, e um alcançou 2.680 km. Este foguete pode efetuar missões com cargas-úteis científicas e tecnológicas de até 500 kg em trajetórias de 650 km de apogeu.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 6,725 m
Diâmetro máximo: 1,000 m
Nº de estágios: 1
Massa Total: 6.235 kg
Massa da Carga-Útil: 500 kg
Apogeu: 650 km

VSB-30

Em 2004, tiveram início os lançamentos do VSB-30 , versão do foguete VS-30 acrescido de um estágio para aumentar a capacidade de carga-útil e tempo de microgravidade. O desenvolvimento do veículo começou em meados de 2000, fruto de uma cooperação entre as agências espaciais Brasileira (AEB) e Alemã (DLR).

O VSB-30 é um veículo de 12 metros de comprimento e mais de duas toneladas, criado para contribuir com o avanço da ciência ao permitir a execução de experimentos, sejam científicos, sejam tecnológicos. Sua letras significam Veículo de Sondagem Booster – 30.

Ficha Técnica:
Comprimento total: 12,6 m
Diâmetro máximo: 0,57 m
Nº de estágios: 2
Massa Total: 2.570 kg
Massa da Carga-Útil: 400 kg
Apogeu: 270 km

Veículo Lançador de Satélite

Para se chegar ao modelo atual do VLS-1, foram analisadas quinze concepções, chegando-se, ao final, à configuração em cluster, com quatro propulsores geometricamente distribuídos em torno de um corpo central, configuração semelhante à utilizada em diversos lançadores operacionais. O seu desenvolvimento é uma consequência natural de aproximadamente 25 anos de experiência acumulada pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) em foguetes de sondagem.

O VLS-1 tem a característica de ser um veículo convencional, da classe dos pequenos lançadores, com quatro estágios que totalizam um comprimento de 19 metros e massa total na decolagem de 50 toneladas. A propulsão é garantida por motores a propelente sólido, em todos os estágios, e possui capacidade de colocar em órbita circular de 250 Km a 1000 Km de altitude satélites de 100 Kg a 300 Kg.


O VLS-1, atualmente, é o principal projeto totalmente nacional na área de lançadores de satélites e encontra-se na fase de qualificação em voo. Até o presente, foram construídos três protótipos e efetuados dois lançamentos a partir do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA). Nos lançamentos dos protótipos V01 e V02, realizados entre 1997 e 1999, respectivamente, problemas técnicos comprometeram o cumprimento da missão como um todo, mas não impediram a qualificação em vôo de diversos componentes do veículo. O protótipo V03, cujo lançamento deveria ter ocorrido em 2003, resultou em acidente, em 22 de agosto daquele ano, antes da tentativa de lançamento.

Nos lançamentos de qualificação, o VLS foi programado para cumprir a seguinte trajetória:


Trajetória no lançamento do VLS
Crédito: IAE

Ficha Técnica:
Comprimento total: 19 m
Diâmetro máximo: 1 m
Nº de estágios: 4
Massa Total: 50.000 kg
Massa da Carga-Útil: 300 kg
Apogeu: 1000 km